p挡踩制动嗒一响原来没有

该锁定机构被设计成避免驾驶员的误操作。

汽车上经常遇到的自动变速器有三种，分别是at变速器、powershift变速器和cvt变速器。

At变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器，也可称为液力变矩器变速器。

at变速器通过液力变矩器与发动机相连。这种变速器有很多行星齿轮，这种变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。

Cvt是一种内部结构简单的自动变速器。这种变速器只有两个锥形轮和一根钢链。

cvt的钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡舒适性比较好。

动力换挡(Powershift)是在手动变速器研发过程中衍生出来的产品。这种变速器的结构类似于手动变速器。

动力换挡只比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。

Powershift的换挡速度比较快。

自动挡汽车也有N挡，停车时也可以用N挡，但N挡和P挡是有区别的。

变速器中的锁止机构会在变速器挂入P档后锁住变速器的档位，相当于间接锁住车轮。

这个时候，没有手刹，汽车是无法正常行驶的。

然而，在N档接合后，变速器中没有锁定机构来锁定档位。这时，汽车可以不用手制动而移动。

N挡和P挡的使用场景不一样。

停车熄火时用p挡，短时间停车熄火时可以用N挡。

等红灯或者路边停车的时候基本都可以用N挡。

但需要注意的是，换入n档后要拉手刹或踩刹车踏板，这样可以避免打滑。

开车时，不能换入P档或N档。

如果在N挡行驶，会影响变速器的润滑和散热。

如果在驾驶时挂入P档，自动变速器中的锁止机构将会损坏。

如果变速器中的锁止机构损坏，维修成本非常高。