什么车会使用分时四驱系统

分时四驱系统有三种模式，驾驶员可以通过车内的开关来选择不同的模式。

一般搭载分时四驱系统的汽车有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

切换到低速四驱模式之后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力。

分时四驱系统的结构比较复杂，体积大重量也很大，这种四驱系统的成本也是很高的，所以分时四驱系统一般只在一些比较贵的硬派越野车上才可以见到。

如果大家对分时四驱系统感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下配备分时四驱系统的越野车。

大部分硬派越野车都会配备分时四驱系统或全时四驱系统。

全时四驱系统是无论何时四个车轮都有动力，这种四驱系统的性能也是很强大的。

有不少高端豪华suv车型也会使用全时四驱系统。

很多汽车的全时四驱系统是比较智能的，这种系统可以分配四个车轮的动力，这样可以提高车子的过弯速度和操控。

如果大家对全时四驱感兴趣，也可以去试驾一下。

全时四驱系统就是每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统的性能是很强大的。

有一些性能车也会使用全时四驱系统，例如奥迪旗下的很多性能车就都搭载了全时四驱系统。

有些比较智能的全时四驱系统会主动分配每个车轮的扭矩，这样可以提高车子的过弯速度。

常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。

适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

分时四驱系统是可以切换模式的，一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。

切换到低速四驱之后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困性能。

高速四驱和高速两驱都是可以在正常的铺装路面使用的模式。

大部分汽车的适时四驱系统都是基于前驱的，这种车大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性是很好的。

如果大家对使用了全时四驱系统的汽车感兴趣，可以去试驾一下。