为什么高速的休息区还要收超时费？

高速公路休息费是实实在在的费用。是指车辆在高速公路网中停留时间超过24小时，在路段(同一条高速公路)停留时间超过12小时，将支付的一种费用。对于这个问题，法律上没有统一明确的规定。一般是各省自行决定，但基本上都是选择收费。

据了解，这项收费的目的是为了防止一些司机逃费。然而，这样的规定和理由多年来一直饱受诟病，因为在高速公路上停留太久并不一定是为了逃避交费。也有很多原因，比如开车太累，在服务区过夜休息。或者是不舒服。这个要收费吗？这不是鼓励疲劳驾驶吗？

曾经有一个例子，一个车主因为身体不适，在高速公路上睡了一夜。结果第二天要交过路费的时候，被告知要交类似400元的高速费。而此前，这段路程的费用只有40元。可能是因为规定不完善，为了避免不必要的尴尬和麻烦。现在很多地方只要出示服务区餐饮或者住宿的单据，就可以免收费用，正常收费。

这种收费虽然不合理，但既然还在执行，我们也只能选择遵守。幸运的是，它给人们留下了灵活的空间。

最后提醒大家，在高速公路上开车不要疲劳驾驶！

车展可以说是众多汽车品牌相互竞争的战场。在这里，大家都会亮出自己的“看家本领”。要么新车亮相，要么新车上市。最糟糕的情况是，前方道路上的新战略将会展现在你面前。可以说，通过车展，人们会对这些汽车品牌有更直观的了解。毕竟产品就在眼前，真正能感受到的时候，那种真实感是逛网络论坛都比不上的。

事实上，随着中国经济的崛起，不仅自主品牌获得了很大的发展机会，就连那些合资企业甚至进口品牌也越来越重视这种全球性的“购买力”。就目前来看，很多进口品牌都把中国作为新车型的首发地，这样的待遇可以说是中国实力的一个证明。

如果你去过车展，除了琳琅满目的车型，还有一排排热情的销售人员。车展不再仅仅是人们观看和谈论汽车的地方。也有很多消费者是通过车展买车的。毕竟如果你在车展上买车，除了一些优惠，你很可能会成为这款车的首批用户之一。这样的荣誉真让人激动。

现在，车展是汽车公司之间的斗兽场。国内车展比比皆是。当然，最大的是北京和上海。有兴趣的话，真的可以体验一把卖车跟卖菜一样的“菜市场”。