后视镜总成是什么意思
总成的意思就是总体合成，现代车辆高度模块化，一台车辆往往是由多个总成构成的。
现代车辆早就已经开始进行模块化设计了，模块化的好处是进行升级和维修时更加方便。
在车辆需要升级和维修的时候，直接更换对应的总成即可。
后视镜对于行车的意义非常重大，所以车主需要定期对后视镜进行维护和保养，否则车辆在行车时是非常危险的。
后视镜总成里面有这么几样东西：第一、后视镜外壳和镜面，这两个是后视镜的主体结构。
第二、后视镜旋转电机是控制后视镜转动的主要部件，角度调节杆是车主负责操纵的。
第三、伺服电机，当车辆解锁的时候，自动打开后视镜。
当车辆锁定的时候，自动折叠后视镜。
是不是事故车，不是看车辆受损成什么样，而是看车辆怎么修复的。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。
后围板变形了，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。
虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。
如果确实损坏严重，必须切割修复。
因为安全是第一位的。
如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。
其实严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。
只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生了重大事故的车辆。
像是一般的小剐蹭（小事故），都不算事故车。
因此事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。
泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。
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