捷达安全气囊传感器在哪

捷达安全气囊传感器也就是碰撞传感器，一般有两类，分别是触发碰撞传感器还有防护碰撞传感器。

触发碰撞是在汽车出现碰撞的时候检测加速度变化，然后将信号传达给气囊电脑，作为气囊电脑的触发条件。

防护碰撞是串联在触发碰撞传感器上面的，可以防止气囊误爆。

按照安全气囊传感器结构的不同，传感器可以分成机电式碰撞传感器还有电子式碰撞传感器和机械式碰撞传感器。

防护碰撞传感器就是电子式结构的，而触发碰撞传感器多半是机电结合式结构或者是机械式结构的。

机电结构就是此阿勇机械的运动，像是转动或者是滚动去控制电气触点行为，然后通过触点的断开和闭合对气囊电路的接通和切断进行控制，一般有滚球是和偏心锤式的碰撞传感器。

电子式的就没有电气触点，一般使用的电阻应变式以及压电效应是这两种。

机械式多半是是水银开关式，使用水银导电的特点对气囊电路的接通和切断进行控制。

首先要确定汽车是否太久没有进行保养，导致刹车盘硬化，容易产生异响。

或者要对刹车盘进行清洗，清洗刹车盘内会产生异响的沙子等颗粒物。

车主应该定时对车辆进行保养，确保制动系统的正常，保障行车安全。

制动系统是汽车一个不可缺少的重要组成，现在很多的汽车的发动机都在车身前面，导致整个车辆的车身重会比较集中在前面，所以车轮前面的负担重量会比车轮后的大。

再说，汽车的后轮不是传动轮，只需要跟着传动轮转，所以产生的相对摩擦力也会比较小。

汽车刹车根本上是来源于与刹车盘的摩擦，摩擦得越多老化就越严重。

前面的轮也可以叫驱动轮，不管在什么道路，最大的磨损是驱动轮，它会将很多的摩擦力转化为动摩擦力，让承受的摩擦力更多。

在现在的车辆刹车的过程中，前面的车轮受到的刹车力要比后面的车轮的强，这样是是为了尽量减少汽车的刹车距离。

前面的车轮也是车辆的一个转向轮，在车辆在路上行驶过程中，转弯的时候前面的车轮会与路面产生侧面的滑动，导致车胎磨损严重。