正时皮带断了会怎样
发动机的正时皮带在运转时，皮带突然断裂，会导致发动机损坏，影响其他系统，如制动、方向、发电等。影响制动效果(无制动真空)和机械方向(方向基本不动)。会发生严重的交通事故！正时皮带断了，发动机内部气门会损坏，危害很大。为了避免同步带断裂
发动机的正时皮带在运转时，皮带突然断裂，会导致发动机损坏，影响其他系统，如制动、方向、发电等。影响制动效果(无制动真空)和机械方向(方向基本不动)。会发生严重的交通事故！
正时皮带断了，发动机内部气门会损坏，危害很大。为了避免同步带断裂，厂家会有严格的要求，在规定的期限内更换同步带及其配件。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆行驶6万到10万公里就要更换正时皮带。
厂家推荐的更换周期是有一定余量的，皮带的实际寿命比厂家推荐的要长，但是车主不能心存侥幸。当车辆行驶8万公里时，应考虑更换正时皮带。
另外，在车辆的定期保养中，不要忽视正时皮带的检查。根据实际情况判断正时皮带是否可以继续使用。如果出现裂纹、硬度下降和磨损，就要考虑更换正时皮带。
正时皮带是由橡胶制成的。使用一定时间后，出现老化或磨损是正常的，但如果不及时更换，会给发动机的正常工作带来很大隐患。
大部分车开到6 ~ 10万公里就换正时皮带。正时皮带是发动机气门系统的重要部件。它与曲轴相连，匹配必要的传动比，保证进排气时间的准确性。发动机转动时，活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火顺序(时间)基本上是由“正时带”联系在一起的，时刻保持着“同步”转动。很多高档车都是用金属链条代替皮带来保证正时系统的稳定性。正时皮带是橡胶零件，正时链条是金属链条。显然皮带的寿命肯定比金属的短，所以需要定期更换正时皮带。事实上，由于不同型号发动机的结构不同，具体正规的皮带更换周期应该以汽车的保养手册上的说明为准。
正时皮带是橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等，基本都会磨损或老化。所以对于所有配备正时皮带的发动机，厂家基本上都有严格的要求，正时皮带和配件要在规定的周期内定期更换。
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