正时链条需不需要更换

发布时间:2024-11-03 23:52:01 来源:整理于互联网
正时链条是需要更换的,有很多厂家宣传正时链条不需要更换,其实不是这样的,一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象,并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象,这些部件都是需要定期更换的。
正时链条是需要更换的,有很多厂家宣传正时链条不需要更换,其实不是这样的,一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会出现磨损现象,并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象,这些部件都是需要定期更换的。

有些车的正时链条导板还会出现断裂现象,这样就会严重影响正时链条的正常工作。

汽车发动机的正时是非常重要的,如果正时不对,那会影响发动机的正常运行,甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计,这种发动机是有两根凸轮轴的,一根凸轮轴是用来控制进气门的,另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了,那气门就会在不应该打开的时候打开,也有可能在不应该关闭的时候关闭,这样会严重影响发动机的正常工作,并且也有可能会损伤发动机。

如果正时乱了,那发动机可能会出现顶气门的现象。

在更换正时链条的时候,一定要对好正时,否则是无法启动发动机的。

建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。

一般是由于链条张紧装置没有张紧力了,也可能是由于正时链条异常,可能是被抻长了,还有可以是导链板磨损异常,需要进行查看后更换相对应的机械配件。

经过了汽车行业技术的不断进步,有些车型发动机的正时皮带实现了用发动机链条进行替代的过程,这种链条驱动的行驶,耐久度更加好,还能够节省皮带的空间,传动方式也更加稳定,也将维护成本降低了一大截。

正时皮带是发动机正常运行的一大重要保证,如若正时皮带发生断裂,发动机就会立刻熄火,无法启动,还会导致活塞被顶弯,最严重的时候会将整个发动机损坏。

而皮带如果发生了跳齿的情况,发动机就会出现打不着火、怠速不稳、加速表现不良的情况,影响发动机的正常工作。

皮带是橡胶材质的,橡胶会存在一定的磨损,所以皮带要在一定周期内进行更换。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
来源:整理于互联网
收起
导航
返回
顶部