朗逸万向节在哪呢

1.用千斤顶举升车辆前端。将千斤顶放在车架前部，以确保稳定性。排空变速器油以防止泄漏。加注变速器塞；

2.准备一个盛液体的容器，并断开变速器的放油塞。通过创建参考标记，确保驱动轴总成的完整性。拆下驱动传动轴的夹具或螺栓；

3.拆下钩环，从变速器上拆下驱动轴。防撞滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在中间轴上。删除磁带。将轴承从轭架上穿过拆卸扣环；

4.使用台钳提供的不同尺寸和杠杆的套筒，使轴承盖远离轭。用钳子将盖子推到总成上。绕虎钳转动传动轴，在另一端重复上述过程；

5、从传动轴的两个万向节叉和万向节。清除整个传动轴总成上的所有灰尘和碎屑，确保其完全清洁。在更换的盖子上涂抹少量润滑脂。将轴承盖插入轭中，并更换轴承盖；

6.将万向节安装到盖上。部分插入对立盖。对齐万向节并用压具将盖推到位。插入扣环。将驱动轴的位置。确保轭与驱动轴正确对齐。

方向盘下的转向杆分两节与转向器相连，两节之间的连接处就是万向转向节。

2.朗逸油耗低。官方数据是5.5L，但实测值在7L左右。而且后期养车费用也不一定高。

3.配置方面，相比同级对手，朗逸定速巡航、胎压监测、前驻车雷达、真皮方向盘、一键启动等基本都是全系标配。

4.按键的阻尼感和动力的匹配基本能给小伙伴们很强的机器感，稳定的底盘能带来流畅的操控。

5.朗逸的设计理念采用了“中庸之道”:开这款车，你找不到什么突出的优点，但也找不到什么致命的缺点。这种设计符合中国人的口味。

毕竟从2008年上市到现在，已经卖了300多万辆了。即使在汽车销售淡季，月销量也未必低于3万辆，这让很多竞争对手眼红。朗逸真的是我认为的“神车”。

但是，即使符合绝大多数消费者的口味，也无法阻止一个缺点：朗逸作为中国专车，使用的是老款PQ34平台，在技术和安全系数上略逊于目前的主流平台。