马自达跑车试驾怎么样?

1、RX-8的操控性能非常优秀，方向盘感觉十分清晰，无论你用什么样的速度去过弯，你都能非常准确地感知车身整体姿态的变化，轻微的转向不足时，它的尾部会用些小的“摆动”来迅速将车身摆正，为你加油出弯或者再次入弯做好准备；

2、它的动作非常灵敏，而且车身姿态的控制也恰到好处，甚至可以让你非常清晰地感知4条轮胎抓地力的变化。在连续的S弯路中，RX-8的悬架对车身提供了良好的支撑，使4条轮胎保持了很好的循迹性；

3、RX-8最大的亮点是它配备的马自达新一代RENESIS转子发动机，它放弃了上一代发动机的涡轮增压方式，而采用了会使发动机的动力输出更为平顺的自然吸气式，并且采用了双转子结构，它的排量标法很特别：0.654L×2，由于它的工作原理与普通的冲程往复式发动机有根本的区别，所以它的动力输出大概相当于往复式四冲程发动机中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW（8200r/min），最大扭矩211N·m（5500r/min）。

1、CX-8这款车与海外版的车型是一样的，它的前脸依然采用了马自达的家族设计，大面积的进气格栅中间采用横向的镀铬条进行装饰，两侧的大灯设计比较凌厉。从侧面来看，车身硬朗，运动气息十足，腰线的设计更加突出了车身的立体感；

2、尺寸方面，这款车的长宽高分别是4955mm、1842mm、1733mm，作为一款7座的车，它的轴距达到了2930mm，车内的空间还是非常充裕的，对于喜欢大空间的国内消费者而言，是一个比较有利的吸引点；

3、在底盘和悬架方面，CX-8这款车和CX-5还是非常相似的，CX-8算是CX-5的加大版，马自达也是看中了国内消费者偏爱“大车”的心理，消费者终于可以不再嫌弃马自达的空间小了；

4、动力方面，这款车采用的是一款2.5L的自然吸气发动机，传动系统方面，匹配的是一款6AT的变速箱，马自达对于自吸的坚持使得它的发动机在这些年取得的成就还是非常不错的；

5、现在我们看到的只是CX-8国产前的信息，预计售价会在22万起，马自达想要以CX-5和CX-8两款兄弟车型来竞争市场，到底结果会如何，我们拭目以待。