空气悬架和普通悬架的区别

发布时间：2024-11-02 20:46:01 来源：整理于互联网

普通车的悬架一般由弹簧和减震筒组成，它是连接车身与车轮的重要部件，主要作用是提升乘坐舒适性和操控稳定性。而空气悬架把弹簧换成了空气弹簧，并且增加一套电子控制系统和气泵。可以把空气悬架理解成车上的轮胎，压它的时候它会压缩，松开的时

普通车的悬架一般由弹簧和减震筒组成，它是连接车身与车轮的重要部件，主要作用是提升乘坐舒适性和操控稳定性。

而空气悬架把弹簧换成了空气弹簧，并且增加一套电子控制系统和气泵。

可以把空气悬架理解成车上的轮胎，压它的时候它会压缩，松开的时候它就伸展。

由于是空气传递力，所以它压缩行程更大，舒适性比普通悬架更好。

而且它还有一些其他功能：调整车身高度，当汽车在高速行驶时，车身下降到最低，这样可以降低重心，获得更好的稳定性；另外停车的时候车身降到最低，达到一低遮百丑的目的。

当汽车需要通过土路等不好走的路时，车身上升来提升通过性。

另外空气悬架可通过车内的不同驾驶模式，提供不同调校的风格，运动模式时悬架变硬，舒适模式是悬架变软，总之这种利用空气来改变软硬的悬架，在舒适性上比弹簧来的舒服。

空燃比传感器是前氧还是后氧

空燃比传感器是后氧，该装置是安在发动机的排气管上，主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制，改善发动机的燃烧过程，在一定程度上可以降低排放对空气的污染。

目前，根据国六排放标准的要求，市面所销售的车辆大多已经装备了三元净化器，即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物催化铂、铑、钯。

空燃比传感器是通过和排气管废气接触，自带系统检测排气中氧气分子的浓度，并将其转换成电压信号。

根据电压信号，可以计算出三元催化净化器的工作状态。

如果电压信号显示的是一条0的直线，则表明三元催化净化器催化净化工作良好，已经将污染降到了最低值。

一般来说，这个装置价格受多方面因素影响，包括品牌、类别、规格和市场的需求。

而且，不同车型对于采用哪种传感器都不同，先要对车辆进行测量，再考虑用那种原理的传感器。