新车排气管发黑什么原因？

汽车燃油没有充分燃烧，造成积碳是排气管变黑的根本原因。对于积碳的产生，有两个很重要的条件，第一就是：燃油品质和空燃比。对于使用的汽油品质相对较差的，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可避免。需要定期对油路、进、排气系统进行养护。

相比一般涡轮车型，直喷涡轮增压发动机的排气管黑得要更为严重，可以说大都逃脱不了排气管黑乎乎的命运，即便是新车新排气管，也会很快变黑。直喷发动机通过喷油嘴直接将汽油向气缸内喷射而不是以蒸汽的供油方式，采用直喷技术后，燃油以细微滴状的薄雾形态进入气缸。

因为直喷发动机的特殊结构，使其对进气门背部积碳的自清洁能力比普通电喷发动机要弱得多，因此直喷发动机虽说省油优势明显，但积碳也是一个不得不面对的棘手问题，尤其是进气门背部的积碳。需要定期保养汽车、定期检查更换火花塞、定期清洗三元催化器、尽量减少高挡低速行驶、尽量减少怠速时间、勤清洗发动机各处积碳等。

汽车排气管发黑是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致。

涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来压榨发动机动力，而涡轮增压器运行速度极快，而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小。涡轮启动前后油气混合度变化较大，控制混合气浓度的难度自然要大，燃油燃烧不充分的可能性比自吸车型会更大，这也是可以理解的。

还有，燃烧不充分的油蒸气在经过三元催化时又有一部分会被碳化，时间长了这些碳灰就会累积在排气管口，这就导致超过八成的涡轮增压发动机排气管发黑。

解决措施：定期保养汽车、定期检查更换火花塞、定期清洗三元催化器、尽量减少高挡低速行驶、尽量减少怠速时间、勤清洗发动机各处积碳等。