桑旅二手性价比怎么样?

1、旅行车在内装设计上，我们不能对八十年代的老车型提过高的要求。在驾驶席上，四幅方向盘样式陈旧，车内找不到什么“中央控制板”的概念，所有的控制键都集中在仪表台上，伸手去够还要先绕开方向盘这一关。空调控制依然是早被淘汰的拉杆式；

2、桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。上海大众对它进行的不断改进也保证了它19年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上；

3、在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。

桑塔纳的1.5升自然吸气发动机拥有110马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。

这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

桑塔纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以降低汽车的制造成本，还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要的。

扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，零部件数量比较少。

但是扭力梁悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的。

对于桑塔纳这样的轿车来说，后面是没有足够的空间容纳多连杆独立悬架的。