帕拉丁是非承载车身吗

帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车。

非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身是不同的，这种车身的大梁与车壳是一体的，大梁与车壳是可以完全分离的。

非承载式车身的抗扭性能是非常好的。

帕拉丁的前悬架使用了独立悬架，后悬架使用了非独立悬架，这款车还有分时四驱系统。

分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高脱困能力。

帕拉丁也有两驱版车型，两驱版车型是后驱的。

帕拉丁一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是3.3升自然吸气发动机。

帕拉丁刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎，因为这款车的越野性能比较强，并且价格还很便宜。

帕拉丁的外观设计是比较方正的，这款车的外观设计比较硬派。

帕拉丁已经停产了，想买新车也已经买不到了。

如果大家对帕拉丁感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看。

帕拉丁的二手车价格是很便宜的。

很多消费者对帕拉丁是比较熟悉的，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。

帕拉丁的越野能力是很强的。

帕拉丁一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是3.3升自然吸气发动机。

这款车有两驱版车型也有四驱版车型，两驱版车型是后驱的，四驱版车型配备了分时四驱系统。

帕拉丁的车身采用了非承载式车身，并且有非独立悬架，这就是一款硬派越野车。

分时四驱系统可以给汽车提供强大的脱困性能和越野能力。

搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的脱困能力。

非承载车身的抗扭性能非常好，这样可以让汽车应对更加恶劣的路况。

大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计。

在一般的家用汽车上是几乎见不到非承载式车身的。

帕拉丁已经停产了，买新车买不到了，不过买二手车还是可以买到的。