这个不太绝对。只要保养得好，跑30到40万公里没问题。圣骑士外观成熟，装备豪华，动力强劲，匹配合理；全方位安全。高速公路的舒适性和非凡的越野性能使其成为商务、休闲和越野的首选。圣骑士的品质在巴黎-达喀尔进行了两次测试。

圣骑士的外观特征非常明显。与任何SUV不同，它的车顶不是光滑的表面，而是前低后高的阶梯状。这种大胆的设计让车内座椅的布置更加自由，让后排乘客能够拥有良好的前视图和侧视图，更重要的是增加了后排乘客的头部空空间。

它的仪表盘比较时尚，采用了和日产跑车一样的运动仪表。仪表设计为独立显示，简洁的白色背景衬以醒目清晰的指针。中控台虽然依旧是仿红木色，但其色调变化为暗而亮；在驾驶员前方的手套箱盖板上，增加了与中控台、门内扶手台同色的仿红木装饰条，使得人机界面更加友好。空旋钮变了形，变速箱操纵杆防尘盖下端排列更整齐。方向盘增加了肌肉感，握着感觉更好。

圣骑士的方向盘间隙需要重新调整。方向盘下方有一个调节开关，用于调节方向盘的上下角度。帕拉丁日产汽车有限公司是一款专为中国市场设计的经典多功能SUV，具有舒适性和越野性的特点。

调整方向盘间隙的具体步骤如下:

1.首先，找到方向盘下的方向盘调节开关扳手。

2.然后拉动手柄并向下压，直到它到达最低位置。

3.然后可以用手上下移动方向盘，可以根据前仪表盘作为参考，根据自己的坐姿进行调整。

4.当方向盘上下移动时，空之间的距离会发生变化。

5.最后一次调整后，将调整开关关回，直到完全关闭，然后上下移动方向盘，检查是否稳定。

因为方向由很多转向机构组成，如连杆、球头、转向机构等。，由于需要转弯(滑行)，每个机构都会有不同程度的间隙，组合时会形成一定的游动间隙。而且地面状况加上轮胎前束和滚动(滑动)运动也需要方向在一定程度上自动修正，否则方向盘的晃动对手感会非常显著。