汽车加装平衡杆的作用是什么?

1、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（RollResistance）抑制车身滚动；

2、也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用；

3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症；

4、但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。

平衡杆也叫顶吧，这种装置是安装在发动机舱内两个塔顶的，塔顶是固定两根前避震器的位置。很多改装爱好者很喜欢为自己的爱车加装平衡杆，其实这是没有用的。

有人说平衡杆可以增加车身刚性减少车身形变，还有人说平衡杆可以在过弯时减少车身侧倾，其实这都是完全错误的说法。加装平衡杆后，两根减震器和平衡杆几乎处于同一个平面上，那么在过弯时并不能减少侧倾也不能减少车身形变。

如果平衡杆与两根减震不在同一平面上，那么这种平衡杆是有用的。

大家可以看一下宝马5系上的平衡杆，几乎所有宝马汽车都有平衡杆，打开宝马5系的发动机盖后可以看到两根黑色的杆子，这种平衡杆一端连接减震器塔顶，另一端连接靠近挡风玻璃下沿的地方，发动机舱内一共有两根这样的平衡杆。这种平衡杆才是有用的，这种平衡杆与减震器不处于同一个平面内，这样可以提升车身刚性。

如果想降低汽车过弯时的侧倾，那么需要加宽轮距，降低重心，改装避震，调整倾角，并不是加一根平衡杆就可以降低侧倾的。