新能源汽车补贴新政策

2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。“十三五”期间，政府针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实行补贴政策，并逐年降低补贴标准。其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，2020年后，补贴政策将完全退出。

附2018年新能源补贴政策：

2018年新能源汽车补贴政策在2018年6月12日正式实施。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。新的政策规定，新能源车的补贴金额不单单是以续航里程为依据，同时还要参考电池能量密度以及车辆能耗这两个重要的因素。

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍补贴；新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

还要注意的一点是，除了国家补贴，地方政府还会有补贴。按照国家规定，地方性政府单车补贴不得超过中央财政单车补贴额的百分之五十。

1、财政部等联合发布了2018年新能源汽车的补贴新政策，补贴金额普遍下降，尤其对微型纯电动占号神器产生巨大打击，而续航里程超过300km的中高端纯电动车型补贴会有所增长；

2、并同时规定，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，6月12日后执行2018年的补贴标准。如同工信部部长苗圩所讲：“与其到2020年年底一次性调整，还不如分段地释放这个调整的压力，使大家能够平稳度过这个退坡的影响期。”很明显，新的补贴政策也是顺应如今新能源汽车成本降低、技术提升而进一步对车企进行引导激励；

3、这对消费者来说也是件好事，以后的市场只会出现越来越多高品质和长续航的优秀产品，而那些不走心的车企终究会被淘汰。