雪佛兰畅巡用的是什么类型的电池

大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。

雪佛兰畅巡是雪佛兰旗下的一辆紧凑型纯电动汽车，这一款车的轴距为2660毫米（mm），长宽高分别是4665毫米（mm），1813毫米（mm），1513毫米（mm）。

雪佛兰畅巡是一辆单电机车型，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。

雪佛兰畅巡的电动机最大功率是110kw，最大扭矩为350牛米。

这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。

麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有较大影响的。

汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是断开的沒有连接的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。

非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。

理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间有互相干涉现象。

悬架的结构对汽车来说是比较至关重要的，不过工程师对悬架的调校同样至关重要。

假如只有好的悬架结构而沒有好的工程师来调校悬架，那汽车的操控性和舒适性同样是不会好的。

理所当然小伙伴们一定不要只看悬架的结构，还是要去试着驾驶。