喷油嘴积碳会影响什么?

积碳定义：

1、火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放电介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电；

2、放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走；

3、这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入offTIME时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态；

4、但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0ntime来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳；

5、积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

汽车发动机的喷油嘴长时间使用出现一些积碳也是比较正常的现象。

喷油嘴属于发动机的燃油供给系统，如果没有喷油嘴喷油，那发动机是无法正常运行的。

汽车的燃油供给方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。

多点电喷发动机的喷油嘴是在进气歧管内的，缸内直喷发动机的喷油嘴是在燃烧室内的。

混合喷射是指既有缸内直喷又有多点电喷的发动机，这种发动机在不同工况下可以选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。

缸内直喷发动机的喷油嘴其实是比较容易积碳的，因为这种发动机的喷油嘴在燃烧室内，燃烧是内的温度比较高，并且可燃混合气无法完全燃烧。

所以缸内直喷发动机的喷油嘴使用时间久了比较容易出现积碳。

如果想要彻底清除积碳，那比较好的方法还是将喷油嘴拆下来清洗一下。