汽车改天然气
汽车改天然气,总体来说,弊大于利。很好理解,如果天然气的汽车比汽油好,国家早就大力推广了。
汽车改天然气的优点有:经济效益较高,社会效益好,安全性高。其实对车主来说,唯一的
汽车改天然气,总体来说,弊大于利。很好理解,如果天然气的汽车比汽油好,国家早就大力推广了。
汽车改天然气的优点有:经济效益较高,社会效益好,安全性高。其实对车主来说,唯一的优点就是天然气比汽油省钱,但这是在不算改装费的前提下。
就目前来说,汽车改天然气,费用基本在3000元左右,光这个费用,就差不多能顶上一年的油费钱了。
汽车改天然气的缺点有:
1、汽车在出厂时,是燃油车的设计,如果改成天然气,因加装气罐,增加了汽车自重,缩小了后备箱空间,时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。
2、动力下降,怠速不稳,冷启动困难,加油迟钝。
3、加气不方便。
4、汽车以天然气作燃料时,燃烧室部件明显腐蚀,甚至曲轴也出现腐蚀,气门、活塞环和气缸磨损严重,与使用汽油时相比,汽车大修期通常要缩短三分之一甚至一半的时间。
汽车改油冷需要根据汽车自身的情况来决定,可以改也可以不改。汽车上的油冷就是通过汽车自身的机油,通过机油散热器进行散热,汽车上的机油散热器和汽车水箱的工作原理是一样的,只不过一个里面是油一个是水而已,降温的材质不同。
油冷的循环动力来自于发动机的机油泵,所以油冷只需要一个机油扇热器就足够了,高档的油冷还会配有风扇和节流阀,这种油冷的生产成本是比较高的,汽车改装油冷之后,散热效果是比较明显的,而且油冷的故障率低、机油温度低、可以防止机油高温粘稠度降低。
油冷对发动机中的机油量是有一定的限制条件的,机油散热器不能过大,过大之后机油就会涌出散热器,这种情况会导致发动机底部润滑不足。
散热方式一共有三种,分别是风冷、油冷和水冷,水冷是比较好的冷却方式,水冷的基本配件是由水泵、水箱温控和风扇组成的,风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,散热效果不如油冷和水冷好。
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