停车时汽车前轮不回正可以吗？

转向系统集中在两个方面，首先是转向拉杆无法回位处于受力状态，长期容易加速老化；其次是液压阻力系统助力泵转向推油后没有回油造成助力泵负压加速助力泵老化。其实转向拉杆的受力磨损远不及日常千万次转向带来的磨损大，而且助力泵的受力是在许可范围内的，损耗较小。2.轮胎本身的伤害

方向盘没有回正，轮胎受力就会处于一个两侧，而两侧相对来说都比较薄弱，时间久了会造成轮胎变形。3.对悬架的影响

悬架当中的弹性支柱，橡胶封套以及系统内的一些橡胶减震垫都会有一个应力，车轮不回正，他们也无法正常回位。时间久了，如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，那么就会使得悬架摆臂或是连杆的连接处出现框量，框量越大那么磨损就会越厉害，长此以久恶性循环。

其实无论是手动挡车还是自动挡车，车主们之所以注重其驾驶技巧，最主要原因就是，尽最大可能把对爱车的损耗降到最低，从而来更好地为我们服务，而对于自动挡汽车而言，停车时，是先挂P挡拉手刹还是先拉手刹再挂P挡的问题，解决的关键在于P挡的作用。简单而言，P挡只不过1个纯机械设备的锁紧档位，是在车辆N挡基础性上发展而成，目的在于辅助车辆做好驻车制动，用到次数相对比较高。也就是说P挡的工作模式，同样是处于空挡状态，但是在变速器的内部设计有棘爪，用来与变速器输出轴上的齿轮形成锁紧机构，从而卡住变速器的输出轴，最终让车辆静止，也可以说，只要变速器内部的锁紧结构不损坏，车辆就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。