美国车为什么油耗

历史原因：燃料危机之前，美国的油价很低，几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。如此低廉的价格影响了美国人制造汽车时节省燃料的能力。相反，他们基本上专注于如何增加发动机气缸的数量来增加马力。

到了70年代的石油危机，虽然当时能源紧张，但是美国的燃油价格只有欧洲的三分之一，中国的一半，所以美国的研发方向还是没有把重点放在节油上。正好小设计的日系车因为燃油合理性好而备受好评。一平，美系车就落下了“耗油”的名声。

第二次世界大战后，美国成为超级大国，受国力和市场美元强势地位等因素影响，油价一直保持在较低水平。这个因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发，动辄7L、8L的排量。

变速箱：大部分日系车基本都配备CVT变速箱。CVT变速箱最大的优势就是省油，油耗低。美国的合作伙伴需要关注AT和MT。

车型：美系车一般都比较大，平均需要比日系车重20-50kg。打个比喻，用同样的马力拉同样的货物，当然是又重又费力，也就是更耗油。

克尔维特(Corvette)在中国没有法拉利和保时捷那么有名，但在美国却是国宝级超跑。也是美国通用汽车公司旗下最高端的超级跑车品牌，代表了美国的历史、文化和精神以及最高端的汽车技术。克尔维特在北美、欧洲等西方国家绝对是家喻户晓的名字。克尔维特最令人惊叹的是它在中后段永不停歇的加速，在比赛中常常让对手措手不及。与兰博基尼、法拉利和布加迪不同，科尔维特超跑不仅有很强的直线加速能力，还有很强的赛道能力。

别克是美国通用汽车的品牌之一，美国通用汽车是在别克的基础上成立的公司。别克包括很多知名车型：英朗、君威、君越、GL8、昂科威、昂科拉等等。别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车的一个支柱，带动了整个汽车工业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。

克莱斯勒是美国著名的汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一(通用、福特、克莱斯勒)。1928年，克莱斯勒收购了道奇兄弟。道奇兄弟公司成为克莱斯勒的一个部门，现在道奇仍然是克莱斯勒的品牌之一。2009年4月30日，美国总统宣布克莱斯勒将于美国时间4月30日星期四正式破产。破产后，美国政府和意大利菲亚特将接管。2009年7月24日，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。