汽车空调在哪个位置

汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。

由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。

在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。

这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化。

由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。

因为空调是靠压缩机转动才能制冷的，而压缩机的转动需要发动机来带动，所以只有点火的时候发动机转动才会有冷风的。

车辆空气调节装置简称车辆空调。

用于把车辆车厢内的溫度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和调节在最佳状态，为乘员供给舒适的乘座环境，降低旅途疲劳。

不起动发动机是开不了空调的。

车辆空调大多数关键由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和调节系统等组成。

车辆空调分高压管路和低压管路。

高压侧包含压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包含蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机发动机油池。

为行驶员创造良好的工作条件，对确保安全开车起到至关重要作用的通风装置。

大多数包含制冷装置、取暖装置和通风换气装置；这样的联合装置充分借助于了车辆内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化车辆空调系统。