陡坡缓降是啥含义
HDC(陡坡系统):也叫HDC，能使驾驶员在不踩制动踏板的情况下平稳通过陡峭的下坡路。这套HDC系统的原理是将发动机制动与ABS防抱死制动系统相结合，使汽车在下陡坡时保持“低速但不失轮胎抓地力”的状态。当变速器的档位在1档或倒档(有下坡行驶
当设置了HDC，汽车进入陡坡时，发动机制动本身就可以提供相当大的减速效果，不会有抱胎的危险。当陡坡坡度过大，发动机制动将不足以维持车速上限时，HDC可以在必要时使用ABS系统启动制动点放动作，以降低不断增加的车速，从而保持稳定安全的下坡速度。如果驾驶员在下陡坡的过程中不得不转向躲避障碍物，HDC系统也会检测并进一步将车速上限降至6.4 km/h，以保证车辆的完全调整。
悬架是指车身和轮胎之间的连接和缓冲系统。悬架包括独立悬架和非独立悬架。一般来说，独立悬架是指每个轮胎基本都有间隙的独立悬架系统。比如左胎过坑，右胎不受影响。非独立悬挂是指两侧轮胎基本在一根杆一根轴上，过坑时会有一侧受到影响。朋友们还需要了解这两种悬架的类型：最常用的有扭力梁式、纵臂式、钢板弹簧式，独立悬架的关键是麦弗逊式、多连杆式、双横臂式。
非独立悬架具有结构简单、占用空间小、运行可靠、成本低等优点。在某一点上，采用这种悬挂的车在车身的一些主要参数上是相当稳定的，所以很容易维护，但是在舒适性上，独立悬挂的舒适性需要比非独立悬挂的好。
由于独立悬架的上下车轮相互独立，当一个车轮遇到路面起伏时，上下车轮独立跳动，互不相干，所以汽车的舒适性更好。由于非独立悬架两侧的车轮是通过硬轴连接的，所以在不平的路面上行驶时，当一侧的车轮遇到颠簸时，另一侧的车轮也会受到影响，所以汽车的舒适性较差。
即使从操控性来说，独立悬架也一定更好。因为从属的上下轮同时固定在一个扭力梁上，后轮的运动是非常被动的。与多连杆的车型相比，驾驶员在过弯时能明显感觉到车尾不够灵活。
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