让速不让道啥意思

附：给速度让路的理由：

1、确保汽车的安全：

变道过程中，车身可能会发生倾斜，很容易失去对方向的控制。变道时，车最脆弱的一面暴露无遗。如果后车来不及刹车，后车就会撞到车最脆弱的部位，危险系数极高。前车和后车都需要，这是保持速度不碍事的最关键原因之一。

2.合理逃避责任：

很多情况下，在汽车变道过程中，如果因为变道而发生出行事故，大部分主动变道的司机都会承担全部责任，所以很多有经验的司机都会采用让道的方式来合理的规避事故责任，这样可以更好的保证自己的利益，防止不必要的经济损失。

3、事故伤害最小化：

车内最强的地方是车头。在行驶过程中，车头可以更好的保证安全性。当汽车发生正面碰撞时，车内所有的主被动安全设施基本都能最大限度的发挥作用，保证车内人员的安全，这也是速度让路的必要性。

扰流板和尾翼的具体区别如下：

1.扰流板的横截面是倒机翼型，需要通过气动计算来安装，而尾翼的横截面没有固定的形状，随意安装。

2.扰流板使车辆在不同速度或驾驶姿势下，及时产生升力和下压力，满足轮胎抓地力的要求，保持车身稳定。

3.扰流器可以安装在前部或后部。安装在车头的扰流板可以减少车头底部的气流，从而阻挡提升力，增加抓地力；后扰流板可以在车辆后部形成压力，减少空气对车辆升力的影响。尾翼通过提供负升力来帮助车辆在高速下保持稳定，尾翼不能安装在车头，只能安装在车尾。

4.尾翼扰流板必须由支撑结构支撑并与车身分离，而尾翼的安装方式有鸭舌式、断尾式、粘接式和跨桥自由支撑式。

5.扰流板具有角度调节的特性，可以根据车速和风速独立调节，而尾翼则以固定的形状出现。

6.扰流板有很多功能，包括尾翼的功能，而尾翼只有装饰功能和尾部的压力功能。