油气分离器也就是俗话所说的废气阀。

也有人叫压力控制阀。

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

也就是说，油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。

车辆如果烧机油了，机油消耗量增大，车的尾气会冒出大量蓝烟。

具体的症状，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

另外，如果打开机油加注口的盖子，有严重吸气（也就是会吸住盖子）的现象，也证明油气分离器出问题了。

油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。

如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。

维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。

采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足，保障汽车油改气的效果。

汽车油改气后可能会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。

汽车油改气的出发点是好的，但是油改气对车辆会有一定的影响，如果硬件条件不符合，往往对车辆是更大的一种伤害。

汽车油改气得利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。

汽车油改气的弊端就是对点火系统，如高压线、火花塞、点火线圈的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。