汽车怠速发抖震动熄火什么问题

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者油嘴积碳太多。当发动机积碳过多时，冷起动喷油头喷出的汽油会被积碳广泛吸收，影响冷起动混合气，起动困难。在这种情况下，只有被积碳吸附的汽油达到饱和时，才容易进入车内，而进入车内后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气变稀变稠，造成怠速抖动和冷启动后抖动。温度越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多，越影响冷启动的成功。汽车晃动、振动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。我觉得发动机脚就是发动机的减震系统。发动机脚负责吸收发动机转动时的轻微晃动振动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的晃动振动。

1.当发动机水温较低，空调开启，发动机电压较低时，ECU程序设计需要适度提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，怠速高而不开空调，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统。

2.需要注意检查进气管是否漏气，真空管是否脱落或损坏，进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为发动机在怠速时进气量很小，如果有漏气，就会造成高怠速。

3.喷油器泄漏可能会影响过量供油，导致怠速高于正常值。

4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管，则怠速高于正常值。

5.清洗完节气门体和怠速调节阀后，启动后怠速可能会很高，这对于电脑来说需要一个学习过程。因为之前发动机怠速会因为油门和怠速调节阀脏而降低，所以ECU会调整怠速调节阀或者油门开度来增加进气量，然后怠速就稳定了。清洗后，ECU还会根据原来的开度调整进气量，发动机怠速会上升。

注：汽车怠速是指工作状态。发动机怠速的时候叫怠速，也就是车的档位是空挡。发动机怠速运转的速度称为怠速。怠速可以通过调节减震器的尺寸来调节。也就是怠速发动机“不工作”。

发动机运转时，如果油门踏板完全抬起，此时发动机将处于怠速。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会造成发动机早期磨损。最好去汽修部门调整。