原地热车对车损害大吗

很多车友还在保持原地热车的习惯，这是一种错误的用车习惯。

对于电喷发动机来说，根本就不需要原地热车。

很多车友认为在启动发动机后热一下车可以让机油到达发动机内各个需要润滑的部位。

其实在发动机启动后的几秒钟内，机油就可以迅速到达各个需要润滑的部件表面并建立油膜。

还有一些车友认为原地热车可以让发动机升温，等达到正常工作温度后再行驶可以降低发动机的磨损。

其实这也是不对的。

如果想让发动机快速升温，那需要启动发动机后挂挡就走，这样可以提高发动机的负荷并且提高发动机的升温速度。

发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机启动时，机油还没有到达各个需要润滑的位置，此时发动机内各个部件处于干摩擦状态，此时发动机的磨损是最大的。

为了降低发动机的磨损，应该让发动机快速升温，显然原地热车是无法让发动机快速升温的。

所以原地热车会增加发动机的磨损。并且在原地热车时，发动机内的燃烧是不充分的，这样会导致积碳增加。

汽车启动，发动机就会启动，发动机工作后，会通过皮带把动力传递给发电机，进而就会带动发电机运转，发电机运转了，就开始给电瓶充电了。

不过怠速状态下充电的效率非常慢，基本要将近两个小时才可以充满。不过充电时间不是一定的，因为受很多客观因素的影响，例如电瓶亏电的程度、外部USB是否供电、是否开启空调制冷等等。

其实很好理解：只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的，发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。

可以通过以下方法来判断是否能正常充电：

仪表盘有一个长方形的电池的标志，上面有-+号（正负电极）的图形。这个图形亮了，就说明没有充电；这个图形没亮，就说明正在充电。