特斯拉model y用了什么悬架

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

独立悬架中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间没有干涉，这也是为什么独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架好的原因。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，提高汽车的操控性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

特斯拉model y有两款，一款是长续航版，一款是高性能版。

长续航车型前置电机最大功率和最大扭矩分别为137kw和219 Nm，后置电机最大功率为180kw，最大扭矩为326 Nm。

高性能车型的前置电机最大功率137kw，最大扭矩219 Nm，后置电机最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。

所有的车都用三元锂电池，能量密度高，重量轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

特斯拉model y的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性。