跑车为什么不能上高速

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

也就是说，没有法律规定跑车不可以上高速。

其实严格来说，只是在高速公路上很少能见到跑车。原因有以下几点：

1、跑车本来就少。别说是高速了，就是城市里，普通人，这一辈子能见到几辆跑车？

2、跑车本身的舒适性不高。跑车为了追求性能上的极致，底盘悬架和车内座椅等部件的调教上，都会尽量偏硬，以达到良好的支撑作用。

既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。这种情况下，一般都会选择更舒适的交通工具。

至于网上说的油耗高、怕减速带等理由，实在是牵强。跑车都开的起了，差那点油钱？现在的跑车，基本都是带有可调悬架，一般的减速带，都可以轻松过去。

跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

2、增强下压力，平稳驾驶：

底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。转向时也不容易发生倾侧，低而扎实的底盘能够更好的操控车辆，满足车主的驾驶欲望。

3、降低重心，保障安全：

重心越低，也就意味着越稳定，这样在高速行驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全驾驶的一个保障。跑车的通过性很差，对路况的要求也比较苛刻，只适合在高速以及城市路况行驶。可是车无完车，每辆车有着每辆车的特性，想要跑车炫酷的造型和速度的激情就要必须对车辆的通过性、经济型、舒适性做出一定的妥协。所以说，跑车的底盘设计并不是没有道理，不同的车型满足不同顾客的需求。