普拉多是分时四驱吗

汽车的四驱分为三大类，分别是：适时四驱、分时四驱、全时四驱。

相对来说，适时四驱的越野能力最弱，一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。

硬派越野车的四驱通常只有两种：一个是分时四驱，另一个是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。

普拉多也就是人们俗话所说的丰田霸道。这款车非常的结实耐造，性价比非常高，拥有很好的口碑和夸张的保值率。

截至2019年11月15日，普拉多在售的最新款是2019款，共有两款车型，分别是：

2019款3.5LTX-L尊享版，官方指导价：49.48万元；2019款3.5LTX-L尊享版（后挂备胎），官方指导价：50.48万元。

动力方面，全部搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率206KW，最大扭矩365N·m。全部是国五排放标准。

普拉多是丰田旗下的一款中大型suv，这款车全系搭载了一款3.5升v6自然吸气发动机。

普拉多的发动机代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架，这款车搭载了分时四驱系统。

普拉多使用了非承载式车身设计，这种车身与普通家用轿车和城市suv的承载式车身是不一样的。

非承载式车身的车壳与大梁不是一体的，这种车身的抗扭性能更好，所以采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。

一般的专业越野车都会采用非承载式车身设计。

如果是一些非常硬派的越野车，那前后悬架都会采用整体桥悬架，这种悬架能够应对更加恶劣的路况。比较出名的奔驰G系列越野车前后悬架就都采用了整体桥设计。