荣威rx5 emax用了什么电池
荣威RX5 emax是荣威旗下的一款紧凑型插电式混合动力suv。这款车的长宽高分别为4,647mm、1,891mm、1,725mm,轴距为2,760mm。
荣威rx5 emax搭载1.5升涡轮增压四缸发动机,最大功率124kw,最大功率转速5,500 rpm,最大扭矩250 Nm,最大扭矩转速1700 ~ 4300 rpm。
这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量,可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的电机最大功率90kw,最大扭矩230 Nm。
荣威rx5 emax前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也是可以大大提高的。
荣威RX5 eMAX前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉。
非独立悬架的中间没有断开,所以使用非独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间是相互干涉的。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,结构简单,体积小,成本低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空间。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架,它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也是可以大大提高的。
多连杆式悬架零件数量多,结构复杂。