三菱奕歌用的什么四驱系统
三菱逸格采用三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统。S-AWC超级全轮驱动四驱系统源于三菱多年参加世界拉力锦标赛的经验，是经过多年技术积累研发的电子动力分配系统。AWC由AYC、ACD、ASC和ABS组成。AYC和自动呼叫分配器是AWC的
S-AWC可以借助发动机的扭矩值、制动力传感器和横摆率传感器快速准确地判断汽车的行驶状态，并能立即采取必要的调整措施。S-AWC使用的横摆率反馈调节通过横摆率传感器感知汽车的行驶状态，并对行驶状态进行调节，使汽车的行驶状态更接近驾驶者的意图。
由于S-AWC可以通过调整各个车轮上的扭矩和制动力来调整汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态，因此在任何路况下都会提高汽车的牵引力、转弯性能和稳定性。因此，S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂，但AWC有三种不同的路面模式，包括柏油路面(柏油)、砾石路面(碎石)和雪地(雪地)。驾驶者不需要了解四驱和电子系统是如何协调工作的，只需要选择一个好的路面模式，更简单的是将四驱技术供给各个层次的驾驶者。
有手动挡的。低配车型匹配6速手动变速箱。作为三菱汽车的全球战略车型，逸格采用了源自XR-PHEV 概念车的设计风格。新车前大灯棱角分明，下进气口在动感之盾“X”家族设计的基础上增加了黑色和银色的进气口设计，而两侧的雾灯尺寸更大。来到车身侧面，两条腰线微微上扬，整车看起来像一辆轿跑SUV。新车标配高亮度LED日间行车灯、LED组合尾灯和LED高位刹车灯。高配车型还有亮色车顶行李架。国产车辆动力方面，三菱讴歌搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力。传动系统匹配CVT无级变速器或6速手动变速器。高配车型还将供应三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统。
海外车动力方面，三菱Eclipse Cross搭载1.5T汽油和2.2T柴油。传动系统匹配CVT无级变速器(1.5T汽油车型)和8速手自一体变速器(2.2T柴油车型)，可以模拟8速。此外，新车还配备了三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统。
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