秦新能源的续航里程是多少

秦的新能源车型有两款，一款是插电混动版车型，另一款是纯电动版车型。

插混版车型使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为200牛米。

这款车使用了6速双离合变速箱，并且使用了三元锂电池。

纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为180牛米。

这款车使用了三元锂电池。

大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池是比较适合家用车使用的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

麦弗逊悬架的应用其实是相当广泛的，这种悬架的结构简单，占用空间小，体积小。

麦弗逊悬架的成本也是很低的，这种悬架只有一根L型控制臂，所以麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆是用来调整车轮参数的。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，这种悬架的同轴两个车轮之间没有干涉，所以这种悬架的舒适性和操控性是更好的。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，这种悬架结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

扭力梁悬架的成本低，所以很多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。