1、轮胎和刹车片的磨损，发动机舱内部的各个油液刻度，防冻液的刻度；举升车辆检查下底盘是否有碰擦的痕迹，还有就是底盘的托架和拉杆是否有变形；

2、更换机油机油主要的目的就是为了让发动机可以更好的工作，因为发动机在磨合期，发动机内部会产生一些杂质；所以需要把机油和机滤更换掉，这样机油可以更好的润滑发动机内部的各个部件；

3、如果车辆使用地区空气质量很差的话就需要检查下发动机空滤和空调空滤是否过脏，如果过脏可以拿出来使用高压气枪清洁一下；

4、检查刹车片和轮胎的磨损程度是为了防止轮胎不正常的磨损导致爆胎，刹车片不正常磨损导致刹车失灵；

5、检查各个油液刻度和防冻液的刻度就是为了让车辆工况更好。

1、发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；

2、活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在 磨合期，还是在以后的 磨损期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙；

3、对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善！大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。