尾气co不合格怎么办？

然后清洗或更换火花塞，火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。

再检查氧传感器，氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

最后深度清理发动机，如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。

三元催化的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和水，将氮氧化合物还原成氮气，它是尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性。

汽车尾气中CO不合格，还需要检查氧传感器。氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气。而后氧负责检测三元催化的净化效果，一旦损坏，就不能判断三元催化是否正常。氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

尾气中CO超标，还可能是发动机混合气过浓，燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、气缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时，使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复。