尾气co不合格解决方法

尾气中的CO不合格，就是尾气中的一氧化碳超标，因为只有超标才会不合格。尾气中一氧化碳超标，可通过以下方法解决:

1.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃烧。

2.拔下喷油器。

3.三元催化可能有问题。因为三元催化的作用是继续催化燃烧不完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。解决方法:清洁或更换三元催化器。

也可以在车检前高速跑一圈让车内的三元催化剂达到催化温度再去车检。最重要的是检查前不要关发动机，这是为了让三元催化器保持一定的温度。

4.可能是空空气滤芯的问题。空空气滤芯脏，自然燃烧不充分。有两种解决方法:第一种是清洁空空气滤芯。

二是验车前先拆下空空气滤芯，验车后再安装。这种方法的缺点是，如果灰尘进入燃烧室，会对发动机造成很大的伤害。

5.可能是氧传感器。氧传感器起到空空燃比控制的作用，使燃油燃烧更充分。一旦氧传感器损坏，一氧化碳将燃烧不充分，导致高水平。

解决方法:更换氧传感器。

尾喉对车没有伤害。尾喉只是一个装饰件，并不能改变汽车的性能，不会对汽车造成任何伤害。

现在很多朋友都喜欢改装车，很多没钱的车主想改装车只能简单的改装尾翼，装个尾喉。尾喉位于排气管的尾部。这种东西是一种装饰，本质上不会提高性能，也不会影响性能。

一、你需要了解的排气知识:

1.如果您想提高性能，请更换排气头部分。头部很好理解，也就是我们通常所说的排气歧管。打开发动机盖后，可以看到排气歧管。改装排气歧管后可以提高发动机性能，特别是对于一些涡轮增压发动机。

2.修改排气的中段和尾段可以改变声音。很多车主改装排气，却不知道怎么排气。很多车友只是改装了尾气的中尾段。改装中尾段后，他们只能让声音更好，性能上没有实质性的提升。

3.排气太顺畅会失去低扭。原厂排气比较堵，因为原厂综合考虑了性能、设计、环保法规等等各方面。驾车者倾向于追求更顺畅的排气，这将导致低扭曲损失。

二.关于低捻度:

首先，我给你解释一下什么是低扭。低扭是低速时的扭矩，也可以理解为低速时的功率。如果排气太顺畅，低速时排气管负压不够。进气门和排气门之间有一个重叠角，进气门和排气门在某一时刻都是开启的。如果排气管内没有足够的负压，当进气门和排气门同时打开时，从进气门进来的可燃混合气就会被吸走。这样汽车的动力就会不足。

但更顺畅的排气有利于高速时的动力释放。如果改装后尾气损失低扭矩，就必须提高高速区的动力。高速时排气更顺畅，有利于清洁燃烧室内的废气，让更多新鲜的可燃混合气进来参与燃烧。