凯迪拉克ct6竞争的车型是什么

凯迪拉克CT6的竞争车型是宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L等豪华品牌的c级汽车。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一辆c级豪华汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct6的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是10at变速器。凯迪拉克ct6的3.0升涡轮增压发动机配备了双涡轮增压技术，这款发动机是v6发动机。这款发动机具有405马力和543牛米的最大扭矩，而且这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大马力，在2500到5000转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是10at变速器。凯迪拉克ct6的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的舒适性和操控性。顶配的凯迪拉克ct6还配备了后轮主动转向技术，这一技术可以提高车子在过弯时的灵活性减小车子的转弯半径。凯迪拉克ct6有后驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的。

凯迪拉克ct6的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。

凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。