真空助力制动系统故障什么原因？

1、故障码及数据流的读取：真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警示灯。

因此首先应观察仪表显示故障信息，并连接诊断仪读取故障码及数据流，如真空泵的性能状态、真空泵的工作电流及真空系统压力值，初步判断可能的故障原因。

2、真空泵和控制器的功能检测：车辆静止状态下打开钥匙开关（ON挡），踩制动踏板1~3次后观察真空泵的状态，并据此判断制动系统的工作状态是否正常。

制动系统正常工作时，真空泵会保持真空压力在50~70kPa之间，由于制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高），当接收到真空压力传感器信号时，系统判断此压力不在保持压力范围内，会自动启动真空泵运转，此时可听到真空泵运转的“嗡嗡”声，并在3s左右后真空度到达设定值时停止运转；如若不然，则可初步判断系统工作不正常。制动真空泵运转5min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次），检查真空泵有无异响和异味，并检查真空泵控制器及连接线是否变形发热。如果真空泵出现异响或异味，有可能是真空泵内部严重磨损造成的。

真空助力就是有一个由真空形成的外力来辅助制动，使得踩刹车的时候感觉很轻而且力量也更大。真空助力制动系统故障还有以下几种情况，如制动失灵，踏板踩到底仍无制动作用，主要原因：一是增压泵活塞皮碗损坏，制动液从增压泵进入动力缸，继而进入发动机进气管中；二是控制机构阀门密封圈损坏，制动液漏入控制机构内， 应逐个检查排除。

制动时踏板有反冲作用，主要是增压缸活塞皮碗损坏，使高压制动液返回到制动总泵所致，应更换增压泵活塞皮碗。制动不能解除或解除不彻底，主要原因：一是控制机构各阀门工作不良；二是动力缸活塞回不到位等，应拆检各阀门与各弹簧工作情况等。