凯美瑞加油加92还是95的
凯美瑞全系都使用了自然吸气发动机，所以凯美瑞使用92汽油就可以了。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，新款凯美瑞是基于丰田全新的tnga架构打造的车型。新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机
2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
凯美瑞的2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架的结构与普通多连杆悬架的结构是不同的。
丰田旗下基于tnga架构打造的汽车后悬架都会使用E型多连杆悬架。
凯美瑞减震器没有具体更换时限，根据减震器是否出现故障，判断是否进行更换。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；
3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
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