1、一看：即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、尾气的颜色、滴漏的油迹和水迹，再结合其它有关情况分析、判断发动机的工作情况；

2、二摸：即用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等；

3、三试：通过各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、火花塞“断火”、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验；

4、四听：就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。如气缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或“突突”声等。

有很多德系车的发动机是烧机油的，如果发动机烧机油现象比较严重，那发动机内的积碳也是很多的。

可燃混合气在发动机内燃烧不充分也会导致发动机内积碳增多。

积碳经常出现的部位是燃烧室，气门，节气门，进气道等。

如果自己的汽车发动机很容易出现积碳，那建议车友们定期去清理下一下积碳。

积碳对于发动机的害处是很多的。

清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，有很多修理厂都会采用打吊瓶的方法来清除积碳，这种方法的效果其实是很差的，建议车友们不要使用这种方法来清除积碳。

在平时加油时，一定要选择油品较好的大加油站，如果长时间使用品质很差的汽油，那发动机内的积碳也是会增多的。

所以，大家在加油时不要因为贪图小便宜而去一些小加油站，这样省下来的钱还不够以后修车的呢。

一般使用缸内直喷技术的发动机是比较容易产生积碳的，使用缸内直喷发动机的车友可以定期清除一下积碳。