别克GL8为什么那么稳

要想无愧于“陆地公务舱”这一称号，别克GL8的让球时间得稳！许多开了GL8的人都是觉得GL8底盘尤其稳，这类稳是区分于日系MPV的。今日我们就当一次“盯裆猫”，看一下GL8底盘有哪些尤其。

车悬架：

别克GL8的车悬架构造为麦弗逊式构造，关键零部件均是采用钢质材料，见到这儿我好想哭的心都会有了，都40万的车了还配不上个铝合金型材材料的悬架？不要着急，GL8底盘的转向拉杆均是使用铝合金型材，新GL8在下摆臂上运用了液压机衬套联接，舒适性获得了非常大的提高。

前副车架选用全条式副车架，对比起老款，最新款在关键点上做得更为到。为了更好地使车里旅客可以不被道路上微小的振动所打搅，新一代的GL8则是采用硫化橡胶衬套 液压机衬套来联接下摆臂，液压机衬套有益于消化吸收地面震动，提高搭乘舒适性。

后悬挂系统：

GL8最新款的后悬挂系统总算改为独立悬挂了，别克总算意识到自身无法再用造平板车的思维方式去造一台奢华MPV。实际上 扭力梁构造和独立悬挂都各有各的益处，只不过是在注重舒适性的GL8上而言，独立悬挂会是更快的挑选。

与此同时新一代GL8为了更好地让NVH特性更上一层楼，在底盘下改装了大批量的挡雨板，挡雨板除开可以能够更好地维护底盘外，还可以提高底盘整平性，降低流场的发生。整体而言，新GL8的悬架系统在同等级车系中是非常有竞争优势的。

前防撞梁：

别克GL8的前防撞梁为不锈钢板材，防撞梁样子为弓字型，薄厚在3.36mm上下。那样的配制在同等级车系中归属于常规水准，实际上这有点儿意想不到，由于别克一般在防撞梁上全是下重点本科的。GL8做为别克的主要车系，没有用上铝合金型材材料确实令人有些心寒。

后防撞梁：

后防撞梁为铝制构造，覆盖范围很大。防撞梁选用日字结构，比轿车单纯性厚钢板好些。但是明确啊很显著，那便是两边沒有吸能盒，假如撞击能量大立即冲击性车体，那样会致使中后期售后维修费用过高。但是整体看来GL8比上一代发展许多，是一台非常值得考量的车系。