马自达rx8的发动机能改涡轮吗

给这款发动机加装涡轮增压系统后，可以改善低转速区域的动力输出。

马自达rx8的发动机代号为13b-msp，这款发动机原厂有231马力和211牛米的最大扭矩，这款发动机能在8200转每分钟时输出最大功率，能在5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

rx8的操控是非常好的，并且转子发动机高转速区域的动力输出也是很强的。

很多车友都会给马自达的转子发动机加装涡轮增压系统。

涡轮增压可以在不改变发动机排量的基础上提高发动机的进气量，这样可以提升发动机的动力。

涡轮增压的原理是非常简单的，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。

排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转进气涡轮也会旋转，这样就可以压缩空气了。

马自达rx8的双转子发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率，在8200转每分钟时可以输出最大扭矩。

这款发动机的转速是很高的，并且只有到了高转速区域才可以输出较强的动力。

马自达rx8的转子发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以在过弯时抑制车身的侧倾幅度，并且可以在过弯时让轮胎紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的过弯速度也会提高。

双叉臂悬架还可以抑制刹车点头现象。