凯迪拉克atsl油耗问题?

1、外观：凯迪拉克atsl有着导流式的进气栅栏，外观上看丰满大气；整个车身设计以导风雕塑为基础，线条流畅，层次感分明，有着更小的风阻系数，驾驶中提速更快。尾部竖排led大灯搭配高位刹车灯看起来更加动感，时尚元素爆棚。双排气筒更具豪车范，更加运动；

2、内饰：atsl内饰方面采用游艇式设计，包裹性强，有舒适豪华感。用料采用鹿皮、碳纤维、实木等材料，手感细腻，做工精良。镶嵌式中控搭配烤漆面板视觉上非常显眼，座椅缝制用功，坐下去有着很好的柔软性。前排驾驶舒适，1.83m在前排头部有富足空间，后排三个人也不拥挤；

3、动力：发动机一个字“猛”，油门下去发动机并没有很强烈的声音，但是速度在不知不觉中已经提上去了，收油后感觉速度没有很快下降，需要及时给到刹车制动。atsl采用后轮驱动，在颠簸路面有着更好的通过性和舒适感，方向准去无误，方向盘也比较轻盈，无需费力。

1、控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最省油。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200--2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；

2、保持最佳车速。最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60--80公里，中排量车是80--100公里；

3、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；

4、不变道、不超车，在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。