汽车怠速怎么调
汽车的发动机都是有节气门的,节气门就像咽喉一样,节气门是控制发动机进气量大小的。
踩下油门踏板后,其实并不是直接控制喷油量,而是控制节气门的开度。
节气门开度越大,发动机的进气量就越高,ecu检测到进气量升高之后会控制喷油系统多喷油,这样发动机的转速才会升高。
大部分新款汽车都会使用电子节气门,这种节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的。
驾驶员踩下油门踏板之后信号会传递给ecu,ecu经过处理之后会将信号传递给节气门的电机,这样电机可以控制节气门翻板。
老款的汽车会使用拉线节气门,这种节气门与油门踏板之间通过一根拉线连接。
拉线节气门不能让ecu更加精确的控制发动机,但是拉线节气门的好处就是反应快,很多赛车依然会使用拉线节气门,因为赛车是不需要考虑燃油经济性的。
汽车怠速时指针轻微晃动,只要晃动幅度不大都是正常的。车子是供大众使用的商品,不是航天飞机这类东西,不可能那么精细。因此怠速转速本来就不是一个固定值,多多少少会有些偏高或者偏低的情况。特别是冷车启动时,此时发动机润滑效果比较差,加上混合气比较浓,燃烧不充分等原因,就会导致发动机有轻微抖动的现象,进而导致指针轻微晃动。一般热车过后就会好转。
不过如果指针的晃动幅度比较大,并且发动机伴随有抖动的现象,则说明车辆出现问题了。可以说,进气系统、点火系统、燃油系统这三个系统其中的任何一个零件出现问题,都会导致怠速抖动的现象。
比较常见的,是进气系统有积碳,一般需要检查节气门处是否积碳过多,怠速阀,水温传感器以及汽油油泵是否损坏。
如果没问题,还可以看一下废气阀是不是漏气、节气门是不是漏气。或者就是点火系统有问题,例如火花塞、点火线圈出现故障。