转向系统故障怎么回事？

常见的汽车助力转向系统有液压助力和电动助力转向两种，这两种助力转向系统都是在机械转向系统的基础上加设液压或电动助力装置部分得到的，这样在助力部分失效的情况下仍然可以利用机械转向系统实现转向，只是转向时会很沉重。

为了减轻驾驶员动作在转向盘（也可称为方向盘）上的操作力，使用外来动力而产生转向补助力的装置称为转向助力装置。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

1、电动转向助力系统图、由电子控制单元、驱动电机、转向机等组成。判断故障可能出在动态转向管理方面，包括控制单元、传感器、执行元件、CAN传输线故障，或控制单元基本设定不正确；

2、用诊断仪检测电动转向控制单元，存储故障码02538，由于超负荷导致功能受限”。读取数据流中故障环境条件，出现代码54，数值」4/15/152，维修手册介绍如存储故障码02538和出现代码54，需更换锁止电磁铁；

3、更换锁止电磁铁，作基本设定，试车转向系统警告灯不再报警，但是打转向时“口曾增”异响仍存在；

4、启动发动机，轻打转向盘，将听诊器触针抵在在转向柱中部能明显听到 噌噌”声音，异响出自转向柱内部。查阅技术通报，得知可升级，但是软件升级后异响未排除；

5、决定更换转向柱总成，然后作基本设定，试车中异响不再出现。故障点：锁止电磁铁损坏、软件需升级、转向柱总成损坏。