斯巴鲁驰鹏用了什么悬架

悬架对于汽车来说是一个非常重要的部件，悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

并且悬架对汽车的操控性和舒适性的影响是很大的。

汽车的悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架包括麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。

汽车的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。

这也是独立悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好的原因。

由于独立悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，所以这种悬架的成本也是比较高的。

并且独立悬架的调校难度也要比非独立悬架更高。

斯巴鲁隶属于日本富士重工业的汽车制造部门，丰田持有富士重工业16.5%的股份，所以这两个汽车品牌之间存在合作的关系。

斯巴鲁汽车的前身是日本战斗机生产制造商，技术水平是非常成熟的，斯巴鲁最著名的就是发动机和四驱技术，连丰田集团也是无法比拟的。

由于丰田汽车品牌比斯巴鲁汽车品牌更早的进入中国汽车市场，丰田集团又在中国市场设立了汽车生产基地，因为斯巴鲁汽车进入中国市场的时间较短，所以斯巴鲁汽车依旧保持自身的进口特色。

站在消费者的立场来看，还是丰田汽车对中国消费者的影响比较大，但是要说到汽车的生产技术，斯巴鲁汽车的生产技术要比丰田汽车的生产技术好，因为斯巴鲁一直是钻研技术为主，水平对置发动机也是斯巴鲁汽车的一大特色。