柴油发动机是指以柴油作为燃料,将化学能转化为机械能的热机。

柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方,但点火方式与汽油机不同,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而非点燃。

·同排量下能产生更大的扭矩。

·经济性能好。

·较汽油机体积大。

·工作噪音大。

·制造成本较汽油机高,不易于维修。

·冬天冷启动困难。

·排放碳烟与颗粒(PM)较多。

通过燃烧气缸内的柴油产生动能,带动连在活塞上的曲柄连杆机构,围绕曲轴做往复的圆周运动而输出动力、四冲程柴油发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程(冲程)组成。
进气行程活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动,同时,进气门开启,排气门关闭。
当活塞由上止点向下止点移动时,活塞上方的容积增大,气缸内的气体压力下降,形成一定的真空度。
由于进气门开启,气缸与进气管相通,新鲜空气被吸入气缸。
当活塞移动到下止点时,气缸内充满了新鲜空气。
压缩行程活塞由下止点移动到上止点,进排气门关闭。
曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转,通过连杆推动活塞向上移动,气缸内气体容积逐渐减小,气体被压缩,气缸内空气压力与温度随之急剧升高(温度达600-700C°)。
做功行程此时,进排气门同时关闭,气缸内的温度、压力急剧上升,此时缸内温度远远高于柴油的燃点,喷油嘴向气缸内喷入燃油,在高温、高压的情况下柴油与空气混合并立即自行燃烧,推动活塞向下移动,通过连杆带动曲轴旋转。
排气行程排气门打开,活塞从下止点移动到上止点,废气随着活塞的上行,被排出气缸。

责任编辑:郭伟创
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