广州本田现阶段在我国的SUV车系分别是：XR-V/缤智、CR-V/皓影、UR-V/冠道，在其中广州本田SUV十万左右指的应该是中小型SUV缤智和XR-V。这两种车各自从归属于广本和东风本田汽车，新手入门车系的价钱大致在十二万上下。

外型：缤智偏家庭用XR-V偏年青

缤智的外观设计总体上看平淡无奇，进气格栅极大的不锈钢看上去非常显老，更为适用于哪些有一定年龄较为完善的顾客。XR-V的外形则偏重于年青，进气格栅处用了车漆的装饰板并非大不锈钢，下保险杆浮夸的外观会非常具备活动的气场。

为何XR-V比缤智卖得多？实际上也是由于XR-V的外观设计更为年青那么简易。如今中小型SUV早已代替了小型车变成第一次购车的最保值的车，而第一次购车的多是年青人，因此 它们会挑选看上去更为年青活动的XR-V。

车内饰：二者设计风格一致仅仅关键点设计方案不一样

缤智和XR-V的中控台造型设计是彻底一模一样的，仅仅空调风口的造型设计各有不同罢了。并且细心看着你会发觉，安全驾驶位左边的通风口及其前座为通风口是与中控台拼装而成的，换句话说缤智和XR-V只不过是换了一下这两个构件的制造实体模型罢了，能够大幅度控制成本，鸡贼！

这两个车内饰，哦！不！！实际上 仅仅一套车内饰！！！压根就说不出谁更强，质量和安装也全是半斤八两。

配置：XR-V性价比高比缤智略高

新手入门车系层面，缤智（1.5L手动式舒适版）和XR-V（1.5L手动式經典版）的配置是一样的，但在具体指导价钱层面缤智是12.7八万而XR-V是12.79万，XR-V多了一百块钱。

比照缤智的精锐版和XR-V的精选版，价钱层面缤智是比XR-V高了900块，但从配置的差别看来显而易见XR-V会愈发有优点。

比照缤智的1.5L先峰版和XR-V的1.5L舒适版，价钱层面缤智会比XR-V划算了1一百块钱，并且缤智还需要比XR-V多了好多个较为累赘的作用，因此 这一个版本号的对照中，缤智不论是价钱或是配置全是辗压XR-V的。

比照缤智和XR-V分别的1.5L豪华型，价钱层面缤智比XR-V贵了900块，而在配置层面主要是得到了LED的前大灯和雾灯。依照目前的市场行情，自身到外边改个LED灯和自动头灯也全是大概这一价差罢了，因此二者的豪华型是打平手。

比照缤智1.5T精锐版和XR-V1.5T舒适版，XR-V要比缤智贵了一百块钱，配置层面XR-V比缤智多了头顶部气襄，而缤智则比XR-V多了车灯和倒车镜的可有可无作用。因此 这一配置比照不容置疑是XR-V获得胜利，用这堆有的没的的花边图作用加上100换一个头顶部气襄显而易见变香。

比照缤智和XR-V的1.5T豪华型，缤智又一次遭到到辗压。缤智更贵可是多出來的或是那几种用途很小的作用；XR-V更划算，但配了头顶部气襄。那样的差别配置比照谁赢谁输十分明显，无需多讲。

比照缤智和XR-V的高配，二者的价钱早已去到1七万之上，上本田思域是没有问题的了。这两个高配的价钱差仍然是缤智贵900块，而多出來的配置作用也全是较为可有可无。

比照完缤智和XR-V的每个配置车系以后能够发觉，XR-V总体的配置性价比高是要因为缤智的，这也是XR-V比缤智卖得多的此外一个缘故。尤其是在近期许多牌子的车系撞击考试成绩都比理想化的情形下，好几个气襄等同于多一份确保。

生产厂家：都说广本比东本好

在网上有很多网民和买车人都说广本的质检和服务质量会比东本好，小编也以前在广州本田工作中过，掌握到广本和东本的的产品标准和服务标准是完完全全一样的。大伙说广本的品质管理比东本好是由于广本创立的时长比东本早，但品质管理和服务质量与创立時间又有什么关系？因而广本是不是比东本好就看你信不信了。

本田UR-V发动机详细说明

型号规格：L15BD

搭载年款：2017款

搭载车型：冠道

技术参数：至大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩转速243.0/2000-5000rpm

安全驾驶体会

坚信很多人会感觉选用1.5T发动机带动那样一台中小型SUV有一些小马拉大车的觉得，但是实际上，这台发动机在日常安全驾驶没什么工作压力，9秒上下的评测最高车速時间可以说明这一点，驱动力上与冠道那台1.5T相差无异。

发动机技术及特性

本田一直以技术控而出名，一样选用地球梦系列产品的L15B发动机，仅仅与别的车型1.5T地球梦发动机所校准的一些不一样，假如说仅仅拿1.5T来敷衍了事大家，也难免有点儿轻率。UR-V的1.5L发动机具有高回应涡轮增压器技术、直喷发动机、进排气管双V-TEC等诸多“高科技”，保证 驱动力输入输出的与此同时兼备汽柴油精确性。

发动机常见故障难题

这台1.5T涡轮增压器发动机早在2017年产生机油增多的明显难题，事情一度发醇，许多买车人也陆续消费者维权。对于此事本田也对涉及到的车型开展招回调节，往往发生机油增多/乳状液是由于对发动机驱动力的太过榨取，尤其是“一嘴多喷”的油泵逻辑性，发动机ECU操纵2次“预喷涌”，造成 一部分车用汽油进到汽车机油使得其乳状液增加。

本田UR-V发动机详细说明

型号规格：K20C3

搭载年款：2017款

搭载车型：冠道

技术参数：至大功率200.0kw/6500rpm，最大扭矩转速370.0Nm/2250-4500rpm

安全驾驶体会

油门踏板前端并沒有状况中的灵巧，因而发展的情况下不用提心吊胆操纵油门踏板，就算在试驾车上载满状况下，加速主要表现仍然很坦然，源源不绝的驱动力沒有令人觉得很困乏。

行车时，发动机转速比非常容易就飙涨到2000rpm，只须要轻给一些油门踏板就可以飙到3000rpm之上，一定水平绕开了排量小涡轮增压器发动机低转低扭的薄弱点。

发动机技术及特性

这台发动机主要参数在同等级中的确少见，尽管输出功率扭距充足大，但是它的主要表现并不是很暴力行为，刚好做得比较好的是在慢速时沒有排量小那类“窜”劲，

具有流行优秀的技术，如直喷发动机、电动式减压阀的中小型涡轮增压，及其本田的看门技术VTEC、双VTC等，主要参数上较为强大，并且还不挑食（92汽油就可以），的确是一匹“马好”。

发动机常见故障难题

370TURBO发动机难题并沒有那台240TURBO那麼显著，机油增多仅仅某些买车人有体现，大量偏重于在发动机渗油和颤动层面，自然这并并不是发动机的常见问题，本田2.0L自吸发动机技术或是蛮完善的，因此不用过度担忧。