比亚迪汉dm是不是四轮驱动的

这款2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

比亚迪汉dm的电动机是后置的，这一款车的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。

这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

比亚迪汉dm使用的是6速双离合变速器。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

比亚迪汉dm的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这样的悬架是由一个l型调节臂组成的。

比亚迪汉dm的2.0升涡轮增压发动机最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米。

这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

与这款发动机匹配的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。

比亚迪汉dm配备了一台6速双离合变速器。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。

比亚迪汉dm的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。