汽车轮胎的类型与规格
轮胎的类型与规格是世界标准的车胎代号，以mm为单位表明横断面高度和轮胎扁平比的百分比。1、轮胎规格是车胎几何基本参数与物性指标的标示数据信息；2、轮胎规格较常用1组数字表示，前1个数字表示车胎横断面总宽，后1个数字表示轮圈直径，均以英寸为单
轮胎的类型与规格是世界标准的车胎代号，以mm为单位表明横断面高度和轮胎扁平比的百分比。1、轮胎规格是车胎几何基本参数与物性指标的标示数据信息；2、轮胎规格较常用1组数字表示，前1个数字表示车胎横断面总宽，后1个数字表示轮圈直径，均以英寸为单位。
轮胎能够分成：1、高性能车胎，在高速道路上驾驶，迅速转弯时，高性能车胎采用相对较软的橡胶材质，提升牵引，让您在驾驶中，既安全又稳定。2、泥地胎，泥车胎通常比其它性能的车胎胎面宽，减少陷在泥里的概率。3、雪地轮胎，雪地轮胎具备相对较软的橡胶握融合附加斯奈普斯的线程，这提升了抓地力的雪的操纵。4、备用轮胎，备用轮胎归属于应急采用的，备用轮胎比一般车胎成本费更低，归属于在路边安全组件。5、泄气保用车胎，泄气保用车胎内有个塑料的“笼”，在突然瘪的车胎的状况下，能够保持其样式。
汽车轮胎不可以换成防爆胎：
1、首先硬件不支持，不是想换就能换：防爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配；
2、防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤。曾经在论坛，不止一位宝马车主想要换掉防爆胎，原因是悬挂太硬，坐着不舒服。可见，想要兼顾舒适和安全，悬挂的调教也十分重要；
3、其次换了还不如不换：防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。
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